Renault Laguna, Peugeot RCZ, Volkswagen Eos, découvrez toutes les voitures dont la fin de carrière a sonné en 2015 et qui ne seront pas remplacées.
Peugeot RCZ (2010-2015)
Le coupé RCZ ne devait pas voir le jour. Mais face à l’engouement du public lors de la révélation du concept 308 RCZ au salon de Francfort 2009, Peugeot a décidé de le produire en série dès l’année suivante. Cinq plus tard, le coupé RCZ part à la retraite et ne sera pas remplacé, c’est un modèle pas assez rentable aux yeux des dirigeants de la marque. La Peugeot RCZ s’annonce déjà comme un futur collector.
Renault Laguna (1994-2015)
L’arrivée de la Renault Talisman a poussé la Renault Laguna vers la sortie. On retiendra de cette berline familiale, une voiture fiable et sympathique à conduire dans sa version 4Control équipée des quatre roues directrices. Mais son manque de personnalité et son nom à l’image catastrophique (la Laguna 2 a connu de nombreux problèmes de fiabilité) ont ruiné sa carrière commerciale. Adieu Laguna…
Bugatti Veyron (2005-2015)
L’année 2015 a été marquée par la retraite de la Bugatti Veyron. Mais la relève est déjà assurée : la marque présentera un nouveau au modèle au salon de Genève 2016. Baptisée Chiron, cette nouvelle Bugatti développerait 1500 ch environ pour une vitesse de pointe de… 500 km/h !
Volkswagen Eos (2006-2015)
La Volkswagen Eos a subi de plein fouet l’arrivée de la Golf Cabriolet. Mais c’est surtout la fin de mode des coupés-cabriolet à toit escamotable qui a incité Volkswagen à stopper la carrière de l’Eos.
Renault Latitude (2010-2015)
Elle devait être le porte-drapeau de la marque Renault. Mais c’était perdu d’avance : base de Samsung SM5 peu convaincante, confort moyen, design fade… Et malgré des prix inférieurs à ses rivales, la Renault Latitude a fait un bide en France. Elle a quitté le paysage automobile en ne laissant pas un souvenir impérissable…
Peugeot 207 CC (2006-2015)
La Peugeot 207 CC n’aura jamais rencontré le même succès que la 206 CC. Sûrement à cause de sa ligne moins plaisante et de son comportement moins sportif (poids plus élevé). La 207 CC a également subi le désintérêt du public pour les cabriolets à toit en dur. Peugeot a tranché : il n’y aura pas de Peugeot 208 CC, même à capote en toile.
Peugeot 308 CC (2008-2015)
Après plus de 78 000 exemplaires produits* en sept ans de carrière, la Peugeot 308 CC quitte la scène automobile pour la même raison que la 207 CC : les cabriolets à toit escamotable n’ont plus la côte en Europe. Avec le retrait des 207 CC et 308 CC, Peugeot ne dispose plus de cabriolets dans sa gamme.
Source : Wikipedia
Renault Mégane CC (2003-2015)
Au cas où vous ne l’auriez pas encore compris les cabriolets à toit escamotable n’ont plus la cote. Dès lors, la Mégane CC en a fait les frais cette année, au même titre que les Peugeot 207 CC et 308 CC. Et Renault a confirmé que la nouvelle Mégane 4 ne serait pas proposée dans une version cabriolet.
> Essai Renault Mégane CC 1.4 TCe 130
McLaren P1 (2013-2015)
La McLaren P1 est en rupture de stock ! Les 375 exemplaires ont tous été vendus. Pour mémoire, la supercar de McLaren est animée par un V8 hybride essence développant 916 ch pour 950 Nm de couple. Elle passe de 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes et atteint 350 km/h en vitesse de pointe. Son prix de vente avoisinait le million d’euros.
Porsche 918 Spyder (2013-2015)
La principale rivale de la McLaren P1 a également quitté la scène automobile cette année, Porsche ayant écoulé les 918 exemplaires initialement prévus. Je retiendrai de la Porsche 918 Spyder sa ligne très réussie et ses performances dignes d’une Formule 1 (0 à 100 km/h en 2,6 secondes).
Opel Agila (2000-2015)
L’Opel Agila c’était cette petite voiture cubique produite avec Suzuki au début des années 2000. Lancé en 2008, l’Agila 2 (photo) a gagné en rondeur mais en conservant des allures de petit monospace. Les modes ont évolué, le public ne veut plus de petit monospace. Dès lors, l’Opel Agila a fait ses adieux en 2015 pour laisser la place à l’Opel Karl, un nouveau modèle au look de petite citadine.
Seat Altea (2004-2015)
Lancé en 2004, restylé en 2009, le monospace Seat a tiré sa révérence à l’été 2015. La Seat Altea renaîtra en 2016 sous la forme d’un SUV compact (cousin du Volkswagen Tiguan) et sûrement sous un autre nom.
Honda Accord 7 (2007-2015)
La Honda Accord de septième génération a disparu du catalogue après près de huit ans de carrière. Nouvelle Honda Accord il y aura mais pas en Europe.
Mazda 5 (2005-2015)
La Mazda 5 a fermé ses portes cette année. Et aucun descendant ne prendra la relève. Mazda a remplacé son monospace par son nouveau SUV, le CX-5, plus au goût du jour.
