Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport vs Renault Clio RS Trophy

Renault Clio RS Trophy

4-cyl, 16 soupapes
1,6 litre turbo, injection directe
220 ch à 6050 tr/min
260 Nm dès 2000 tr/min
Rupteur à 6800 tr/min
Traction avant
Boîte auto EDC 6 rapports
0 à 100 km/h en 6,6 s
Vitesse maxi de 235 km/h
1000 m D.A en 26,4 s
5,9 l/100 km (mixte)
1204 kg à vide
Jantes de 18 pouces
Disques AV ventilés (320 mm) étriers flottants
Disques AR pleins (260 mm) étriers flottants
29 600 euros
12 CV

Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport

4-cyl, 16 soupapes
1,6 turbo, injection directe
208 ch à 6000 tr/min
300 Nm à 3000 tr/min
Rupteur à 6800 tr/min
Traction avant + autobloquant
Boîte manuelle à 6 rapports
0 à 100 km/h en 6,5 s
Vitesse maxi de 230 km/h
1000 m D.A en 26,5 s
5,4 l/100 km (mixte)
1160 kg à vide
Jantes de 18 pouces
Disques AV ventilés (323 mm) étriers 4 pistons
Disques AR pleins (249 mm) étriers flottants
29 750 euros
11 CV

Verdict du match Clio RS Trophy vs 208 GTi by Peugeot Sport

Malgré une puissance supérieure, la Renault Clio 4 RS Trophy n’est pas plus performante que la Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport. Accélération, vitesse de pointe, les chiffres se tiennent dans un mouchoir de poche. Le secret de la Peugeot ? Elle est plus légère et son moteur est plus coupleux. La 208 GTi bPS devrait aussi se montrer plus à l’aise sur circuit grâce à son autobloquant et son système de freinage plus performant (étriers fixes à l’avant).

Et vous, êtes-vous plutôt Clio RS Trophy ou 208 GTi by Peugeot Sport ?

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