Toutes les infos concernant les dimensions, les performances, la consommation, le prix et la date de sortie de la nouvelle Mazda MX-5 2.0 Skyactiv-G 184 BVM6.
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| Désignation | MX-5 ST 2.0 Skyactiv-G |
| Énergie | essence |
| Cylindrée | 1 998 cc |
| Architecture | 4-cylindres en ligne |
| Nombre de soupapes | 16 |
| Type d'injection | directe |
| Position du moteur | longitudinale avant |
| Distribution | chaîne |
| Filtre à particules | nc |
| Suralimentation | non |
| Alésage x Course | 83,5 x 91,2 mm |
| Contenance réservoir d'huile | 4,1 l |
| Taux de compression | 13:1 |
| Puissance | 184 ch (135 kW) à 7 000 tr/min |
| Couple | 205 Nm à 4 000 tr/min |
| Régime maxi | 7 500 tr/min |
| Transmission | aux roues arrière + propulsion |
| Boîte | manuelle 6 rapports |
| Norme de dépollution | Euro 6d-Temp |
| Carburant recommandé | SP95 |
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| Vitesse maxi | 219 km/h |
| 0 à 100 km/h | 6,5 s |
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| Consommation urbaine | 8,4 l/100 km |
| Consommation extra-urbaine | 5,9 l/100 km |
| Consommation mixte | 6,9 l/100 km |
| Autonomie théorique | 652 km |
| Capacité du réservoir | 45 litres |
| Émissions de CO2 | 156 g/km |
| Stop & Start | oui |
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| Longueur | 3,92 m |
| Largeur | 1,74 m |
| Hauteur | 1,23 m |
| Empattement | 2,31 m |
| Voies avant | 1 495 mm |
| Voies arrière | 1 505 mm |
| Coffre | 130 l |
| Poids à vide | 1 030 kg 1 105 kg avec conducteur |
| Rapport poids/puissance | 6,0 kg/ch |
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| Carrosserie | roadster 2 portes, 2 places |
| Train avant | essieu à double triangulation |
| Train arrière | multibras |
| Direction | crémaillère à assistance électrique |
| Diamètre de braquage | 10,04 m |
| Pneus de série | 205/45 R17 |
| Roue de secours | kit anti-crevaison |
| Freins avant | disques ventilés de 280 mm |
| Freins arrière | disques pleins de 280 mm |
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| Prix (à partir de) | 31 700 € |
| Puissance fiscale | nc |
| Malus écologique 2018 | 3 290 € |
| Garantie | 3 ans ou 100 000 km |
| Périodicité d’entretien | 1 an ou 20 000 km |
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| Début commercialisation | septembre 2018 |
| Pays de production | Japon (Hiroshima) |
VERDICT MAZDA MX-5 2.0 SKYACTIV-G 184
Un châssis réglé aux petits oignons, un moteur rageur dans les tours, une position de conduite au top : difficile de faire meilleur en matière de plaisir de conduite à ce prix-là.
9.2
sur 10
