EN IMAGES. La course de Formule E à Paris en 26 photos

Tous les passionnés de sport automobile se sont donnés rendez-vous aux Invalides ce samedi 23 avril 2016 pour assister au premier Grand Prix de Formule E dans Paris.

De nombreuses personnalités ont fait le déplacement pour l’occasion. Nous avons notamment aperçu le Prince de Monaco, Jean Todt (Président de la FIA), Anne Hidalgo (Maire de Paris) ou encore le Premier Ministre Manuel Valls.

Alejandro Agag est peu connu du public. D’origine espagnole, il est le promoteur de la Formule E depuis la création de la discipline en 2014.

Cette vielle voiture a été fabriquée par Bugatti dans les années 30. Son nom ? Bugatti Type 56. Sa particularité ? Elle est électrique.

Certains spectateurs ont rendu un nouvel hommage à Jules Bianchi, décédé en juillet 2015 des suites de son terrible crash au GP du Japon de Formule 1 en 2014.

Pendant que certaines femmes font le show sur la piste…

… D’autres rechargent les batteries des monoplaces avant le départ de la course.

Derniers instants avant le départ de la course sur le circuit des Invalides.

A l’extinction des cinq feux rouges, les 18 monoplaces s’élancent pour 43 tours de course. Parti en pôle position, Sam Bird prend un mauvais envol et se fait dépasser par Lucas di Grassi et son coéquipier Jean-Eric Vergne au premier virage.

Lucas di Grassi, seul au monde

Lucas di Grassi ne lâchera jamais la tête de la course. Le pilote Brésilien est bien décidé à gagner ce premier GP de Paris.

En plus des nombreuses personnes autour du circuit, les riverains n’hésitent pas à regarder la course depuis leur balcon. Comme au GP de Monaco.

Les blocages de roues sont fréquents pendant la course, notamment dans le virage 8 en descente. La cause ? Les pneus ont dû mal à chauffer à cause d’une température extérieure trop basse (environ 10°C).

Malgré un ciel menaçant pendant toute la course, la pluie ne se serra jamais invité à la fête.

Arrivé à mi-course, tous les pilotes rentrent au stand. Non pas pour installer de nouveaux pneus mais pour changer de voiture ! En effet, la capacité des batteries d’une voiture est trop faible pour couvrir toute la durée d’une course.

Changement éclair

C’est assez surprenant de voir le pilote sortir de sa voiture en pleine course pour grimper dans une autre. Le transfert prend environ 20 à 30 secondes, le temps d’attacher le harnais du pilote.

Le Fan Boost est un surplus de puissance accordé à certains pilotes par les fans. Cela leur permet parfois de dépasser un concurrent.

Les écarts de temps entre les pilotes sont relativement faibles. La moindre erreur peut vous faire perdre plusieurs positions.

Le pilote chinois Ma Quing Hua a terminé sa course dans le décor. Son accident a nécessité le déploiement de la voiture de sécurité.

La BMW i8, qui fait office de voiture de sécurité, restera déployée jusqu’à la fin de la course. Vergne n’aura donc pas eu l’occasion de tenter une manoeuvre sur di Grassi.

Lucas di Grassi peut être fier de sa première victoire de Formule E dans Paris.

Jean-Eric Vergne semble très satisfait du résultat final : il termine second avec sa monoplace à moteur DS.

Petit souvenir de Paris pour les trois premiers de la course de la journée.

… Alain Prost, copropriétaire de l’écurie Renault e-DAMS, semble déçu du résultat. Ces deux pilotes terminent pourtant troisième (Di Resta) et quatrième (Prost).

Les nombreux spectateurs se sont entassés au pied du podium pour voir les pilotes de plus près.

Parmi les célébrités ayant remis le trophée aux vainqueurs, il y a Anne Hidalgo, la Maire de Paris, ou encore Manuel Valls, le premier Ministre français.

Le vainqueur Lucas di Grassi est entouré de Jean-Eric Vergne et Sébastien Buemi. Ce sont trois anciens pilotes de Formule 1.

Il y a de l’ambiance sur le podium du GP de Formule E de Paris.

Selon les organisateurs, le e-prix de Paris a attiré près de 15 000 personnes. Un vrai succès !