Match des chiffres entre la Ferrari 488 Pista et la Porsche 911 GT3 RS. Puissance, performances, vitesse de pointe... : laquelle est la meilleure ?
Puissance
Le Fiat-6 atmosphérique de la 911 GT3 RS développé 200 ch de moins que le V8 biturbo de la 488 Pista.
Couple
Grâce à sa paire de turbos, la 488 Pista développe plus de couple que la 911 GT3 RS, et à plus bas régime : 3 000 tr/min, contre 6 000 tr/min pour la Porsche.
Régime max
Le moteur de la Porsche atteint un régime maxi digne d’une Formule 1. Mais celui de la Ferrari n’est pas mal non plus pour un moteur turbo.
0 à 100 km/h
La Ferrari prend l’avantage sur la Porsche, mais l’écart n’est pas énorme compte tenu de la différence de puissance.
0 à 200 km/h
L’écart se creuse mais les chronos sont impressionnants dans les deux cas.
Vitesse maxi
Ferrari a apporté un gros travail sur l’aérodynamique (nouveau diffuseur, bouclier redessiné…). Cela se traduit par une vitesse de pointe de 340 km/h.
Poids à vide
Grâce à l’emploi de carbone, la 488 Pista a perdu 90 kg par rapport à la GTB. Elle est même plus légère que la Porsche malgré son moteur plus gros. A noter que le poids de la GT3 RS inclut ici le pack Weissach (option).
Rapport poids/puissance
La 488 Pista est plus puissante et plus légère que la 911 GT3 RS, elle affiche donc un meilleur rapport poids/puissance.
Prix
On ne peut pas parler d’écart, mais de gouffre entre le prix de la GT3 RS et la 488 Pista. Un gouffre qui s’élève à plus de 90 000 euros, en faveur de la Porsche.
VICTOIRE : FERRARI 488 PISTA
Si l’on ne tient compte que des chiffres, la Ferrari 488 Pista écrase la Porsche 911 GT3 RS. Elle est plus puissante, plus rapide et plus légère. Mais elle est aussi nettement plus chère. La question est de savoir si l’italienne vaut vraiment les 93 000 euros de plus que l’allemande ? Réponse prochainement sur circuit…
