La Renault Mégane RS Trophy est une série limitée produite à seulement 500 exemplaires. Elle se distingue par un style plus affirmé et un moteur plus puissant.

La puissance du moteur 2.0 Turbo passe ainsi à 265 ch (+15 ch), le couple de 340 à 360 Nm, tandis que le rapport poids/puissance descend à seulement 5,09 kg/ch.

Les performances s’en ressentent : le 0 à 100 km/h est expédié en 6 secondes (-0,1 s), la vitesse de pointe dépasse les 250 km/h et le 1000 m D.A est parcouru en 25,4 s (-0,3 s). Mais au-delà des chiffres, la Renault Mégane RS est surtout une sportive à l’efficacité redoutable, notamment sur cette version limitée Trophy qui chausse des pneumatiques Bridgestone Potenza RE050A inspirés de la Formule 1.

Malgré une puissance en hausse, Renault Sport annonce… une baisse de la consommation, avec une moyenne à 8,2 l/100 km (-0,2 l/100 km), soit 190 g/km de CO2.

Photo de la Renault Mégane RS Trophy (2012)

Un look plus sportif

Côté look, la Renault Mégane RS Trophy arbore des décorations extérieures spécifiques, un nouveau becquet, de nouvelles jantes en alliage noires avec liseré rouge de 19 pouces un stripping de toit noir. Elle inaugure également une nouvelle teinte de carrosserie « Jaune Sirius ».

A l’intérieur, les sièges baquet Recaro donnent le ton, tandis qu’une plaque numérotée témoigne de la rareté de l’engin. Et pour cause, seulement 500 exemplaires seront produits.

La Mégane RS Trophy est 6000 euros plus chère

Le prix de la Renault Mégane RS Trophy est de 35 500 euros, soit 6000 euros de plus que la Renault Mégane RS « classique ».

Photo de la Renault Mégane RS Trophy (2012)

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