La première Fiesta ST vient de sortir de l’usine de Cologne, en Allemagne. Animée par un 1.6 turbo de 182 ch, cette
bombinette accuse un déficit de 18 ch par rapport à la nouvelle Clio R.S. et à la
Peugeot 208 GTi. Cela dit, ses performances sont honorables : moins de 7
secondes de 0 à 100 km/h, vitesse de pointe de 220 km/h.
Et le moteur se montre raisonnable avec une consommation moyenne de 5,9 l/100 km (sur le papier).
Quel look !
Esthétiquement, la Fiesta ST s’habille comme une vraie sportive : calandre en nid d’abeilles, imposant spoiler avant, diffuseur
arrière, double sortie d’échappement, jantes spécifiques. Mention spéciale aux sièges sport Recaro livrés en série.
La Fiesta ST ne se contente pas de faire la belle. Elle a confié son châssis à Ford Team
RS, le département sportif de la marque. Les transformations sont nombreuses : suspensions abaissées de 15 mm, différentiel électronique actif, antidérapage ESP paramétrable selon trois
modes.
La nouvelle Fiesta ST est disponible à la vente à partir de 23
700 euros (+ 100 euros de malus écologique).
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