Dévoilée l’année dernière au salon de Genève, la Mercedes Classe A revient sur ce même salon mais dans une version radicale, préparée par les sorciers d’AMG.

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Mercedes a confié sa nouvelle Classe A aux sorciers d’AMG. La berline allemande est ressortie métamorphosée de l’atelier et sacrément
armée. V6 ? V8 ? Non, un 4 cylindres…

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Mais quel moteur ! Equipé d’un turbo et doté d’une injection directe, ce 2 litres délivre 360 ch pour 450 Nm de
couple
. Une puissance qui en fait le 4 cylindres de série le plus puissant au monde, avec un rendement de 180 ch/litre.

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Pour faire passer la cavalerie au sol, la Classe A 45 AMG peut compter sur la transmission intégrale
4Matic
, qui répartit le couple entre les quatre roues pour offrir la meilleure motricité.

A l’instar de nombreuses sportives modernes, la Classe A 45 AMG délaisse la boîte mécanique. AMG lui a greffé la transmission
à double embrayage Speedshift DCT à 7 rapports
de la SLS AMG

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Aussi rapide qu’une Porsche 911

La Classe A 45 AMG passe de 0 à 100 km/h en seulement 4,6 secondes grâce au système de départ automatique « Launch
control ». Elle surpasse la  BMW M135i (320 ch – 4,9s de 0 à 100 km/h) et fait jeu égal avec l’ancienne Audi RS3 (340 ch – 4,6s de 0 à 100 km/h).

La Mercedes Classe A 45 AMG est aussi rapide qu’une… 911 Carrera équipée de la boîte PDK. Mais la Porsche reprend le dessus avec une vitesse de pointe
de 290 km/h, contre 250 km/h pour la Classe A. Mais la Mercedes pourrait aller bien plus vite sans sa bride électronique.

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AMG a également travaillé le châssis de la Classe A afin d’améliorer l’agilité et le comportement dynamique.

En rythme de croisière, la Classe A 45 AMG ne consomme pas plus qu’un monospace diesel : 6,9 l/100 km d’après le
constructeur. Ses émissions de CO2 de 161 g/km limitent le malus à seulement 1500 €. Une broutille comparée au prix de la voiture qui devrait avoisiner les 50 000 €.

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Tenue de sport

Par rapport à la Classe A, cette version AMG se démarque par des boucliers plus acérés, des jantes en alliage de 18 pouces, des
étriers de freins rouges, un diffuseur arrière cachant une double sortie d’échappement, et quelques éléments en carbone.

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L’habitacle n’est pas en reste. La Classe A 45 AMG reçoit des sièges baquets recouverts d’une sellerie cuir/Alcantara
et des ceintures de sécurité de couleur rouge.

Au fait, pourquoi ce modèle est baptisé « 45 AMG » alors que le moteur est un 2 litres ? Car le 45 ne fait pas référence à la
cylindrée du moteur mais aux 45 ans du préparateur allemand AMG.

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